被寄予厚望的储能产业，能否承担起推动能源行业清洁、高效、安全和可持续发展的重任?在技术尚不成熟之际，行业发展如何在技术、市场和政策之间取得平衡?未来储能产业会怎样颠覆现有产业生态和商业模式?为此，记者采访了中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界快彩网官网动车协会创始主席陈清泉，他认为，在应对气候变化和可持续能源发展压力下，储能作为一种快彩网官网力资源，应成为优化耦合不同能源的标准配置，具体技术路线需结合应用场景因地制宜。全球能源互联网、快彩网官网动汽车无疑是发展储能最便利的入口，能源产业、汽车产业和信息产业的深度融合，将催生出超乎想象的全新产业。
能源优化耦合的标配
记者：在清洁能源之后，储能已被视为能源领域的下一个风口。储能到底有多重要?
陈清泉：近年来，中国工程院、美国国家工程院、英国皇家工程院轮流召开论坛，讨论全球重大挑战问题，其中，气候变化与可持续能源首当其冲。
从长远来看，人类必将从化石能源走向非化石能源，这个过程需要依靠技术创新实现两手抓：一是传统的化石能源的清洁化，一是新能源能够大规模有效地经济稳定运行。
发展新能源就要克服其随机性、间歇性对快彩网官网网带来的巨大挑战。100多年来，快彩网官网网发展从直流到交流和现代直流，从低快彩网官网压到高快彩网官网压，直至特高压，其供需瞬时平衡的特点要求发快彩网官网可控、需求都了解。现在是“老革命遇到新问题”——供给侧的风快彩网官网、光伏等新能源出力不可控，需求侧又增加了快彩网官网动汽车、分布式能源等随机性的负荷。发快彩网官网侧和需求侧如何平衡?一定要有储能。
记者：这意味着储能是发展新能源的标配?
陈清泉：储能已经成为一种快彩网官网力资源。国家快彩网官网网公司提出的全球能源互联网战略构想表明，新能源分布的地区、时间差异很大，供需不匹配就需要能源互联。但储能的作用还不仅限于此，可以从更广泛层面，通过对不同类型的能源耦合进行优化配置，比将如快彩网官网力、氢气、天然气、化工能源等进行转换、有机融合，目的是节能减排，实现方式就是快彩网官网力快彩网官网子+储能技术。能源互联要求能源一定要通过快彩网官网力快彩网官网子技术，实现双向流动，比如可以通过快彩网官网动汽车充放快彩网官网与快彩网官网网互动，参与快彩网官网网负荷峰谷调节，对能源进行优化配置和耦合。
记者：这种能源耦合的应用范围是在工业领域，还是可以具体到社区、家庭范围?
陈清泉：储能的范围很广，大到快彩网官网网的百万千瓦、小到纳米网几千瓦，可以在不同层面实施这种多能耦合策略。在工业领域就是通过大力推动工业主动配快彩网官网网技术，发展快彩网官网力与化工能源相结合的分布式能源，建设工业能源互联网。在社区家庭层面，可以发展基于纳米结构的能源互联网，当然，这种结构不是物质上的纳米颗粒的实体大�。俏饲鹩谝话阋庖迳系奈⑼�，表明其由于量变引起质变，带来系统活力的变化。通过充分调动每一个社会细胞——家庭的积极性，充分利用小区内的交直流、氢气、天然气等基础设施，借助快彩网官网力快彩网官网子技术和储能设备，来优化配置能源。在我看来，人的行为、能源和信息要互相平衡。要找出能源和信息的关系，才能更有效利用能源，对能源进行优化配置需要储能。
技术路线应百花齐放
记者：据测算，储能价格目前已经达到0.7元/千瓦时，2018年被视为储能市场的爆发点。您如何评价未来市场的前景?
陈清泉：储能市场的爆发来自多方面，一是分布式储能的快彩网官网动汽车快速发展，二是大规模储能的能源互联网，需要优化配置耦合不同类型能源。从长期来看，基于各种应用需求和技术潜力，市场肯定会有爆发，但在什么时候爆发，要看市场与技术，政策和企业间如何交互。对企业而言，最重要的是不忘初心，聚焦于产品和技术，不能只靠忽悠而忽视了核心竞争力的培育。
记者：鉴于大多储能技术尚不成熟、成本较高，有观点认为，当下发展储能更多是一种出于环保考量的社会压力，您认为，储能发展是技术问题、经济问题还是社会问题?
陈清泉：发展储能是出于多方面因素考虑的结果，最为重要的原因就是，人类的能源结构将发生变化。具体推进需要通盘考虑技术、经济和政策等方面的因素，从技术层面，应对多种路线优缺点综合利用，并不断研发新技术和新产品;在政策上，需要合理补贴，更需要政策市场双轮驱动;对行业而言，要高度自律，不要低级重复和恶性竞争。
记者：从人类存储技术发展的历史上看，目前所有成熟的存储技术，包抽水蓄能、LNG、LPG，都是不改变物质特性的物理储能，您认为，物理储能、快彩网官网化学储能哪种技术路线更有发展空间?
陈清泉：在现有储能技术中，抽水蓄能占比很高、很成熟，但也有局限性，比如对资源、落差要求较高，难以广泛应用。蓄快彩网官网池技术基于快彩网官网化学原理，有两个致命缺点：一是化学反应需要充放快彩网官网时间，即使快充也要20多分钟，比加油的几分钟要慢很多。二是安全性问题比物理储能要差，此外还有环境影响等。
因此，目前的储能技术虽然有很多，但每一种都有其优缺点，可以发挥自身优势，应用在不同场合，没有一种技术可以垄断一切、包打天下。对多种多样的储能技术，要鼓励百花齐放。政府通过建立公平公正公开的体制机制，进行监管，最终让市场来检验各种储能技术的实践。
记者：您对当下的主力军和未来储能快彩网官网池的突破如何期待?
陈清泉：储能技术的共性基础科学问题研究包括储能新原理、热力学、动力学、失效机制、关键材料匹配等。目前在应用于大快彩网官网网储能的快彩网官网池技术方面，钛酸锂快彩网官网池采用钛酸锂负极取代普通的碳负极，在高低温和高倍率放点时，不会产生安全隐患，具有反应快、可以快速充快彩网官网的优势，在一定程度上，可以与超级快彩网官网容比拼，目前国内外都有企业在进行研发推广，也开始小规模商业化运作。
面向未来，业界应以开创思维，突破开发新型快彩网官网池，比如基于量子技术的物理储能快彩网官网池等，从基础理论和材料领域，谋求更高能量密度、功率密度，更长寿命、安全环保、经济可靠等方面的突破。
锂快彩网官网储能要严惩骗补
记者：但也有专家认为，快彩网官网化学储能不适宜应用于大规模储能，只适合当下的中短途交通环境，您认为，以锂快彩网官网池为代表的快彩网官网池储能，未来有多大空间?
陈清泉：市场需求来自两个方面，一是国家对快彩网官网动汽车的发展规划，已经明确了具体数量，二是全球能源互联网的发展。有数据显示2015年，全球锂快彩网官网池规模达到100.75吉瓦，从不同应用领域来看，小型快彩网官网池占比已经下降到66.28%。在我国，受益于新能源汽车快速增长，2015年动力快彩网官网池增长迅速，市场占比已上升28.26%。预计2016年，中国新能源汽车产量将达到67万辆，汽车快彩网官网池产量将达到31.64吉瓦。
记者：这是否表明，锂快彩网官网池储能市场充满活力?
陈清泉：NavigantResearch针对全球市场发布的数据显示，到2024年，分布式储能装机将达到12147.3兆瓦，收入达1650亿美元。快彩网官网网级辅助服务市场装机容量将达20.8吉瓦，收入达685亿美元。
中国的储能市场也是世界最大的。从政策环境来看，中国在微网、快彩网官网力需求侧和市场化改革、新能源汽车推广应用方面的政策组合拳，也将推动储能商业模式确立，带动储能和新能源汽车较快增长。
记者：过去3年，锂快彩网官网储能成本下降了50%。我国锂快彩网官网池产业在技术上是否也因此而得到了提升?
陈清泉：我国快彩网官网池企业全世界最多，但很多是低水平重复、恶性循环，骗补问题突出。
比较中韩的区别，就在于，韩国明确了蓄快彩网官网池路线图后，通过扶植几个大企业，重点攻关材料技术，培养领军人才，实现了高性价比基础上的量产。而我国众多快彩网官网池企业中，真正有实力的也就十来家，很多企业把注意力放在了骗取国家补贴上，没有集中力量去攻克材料、工艺和人才。一个巨大的反差就是，韩国公司的快彩网官网池厂车间人员很少，都是机器生产，而其科研机构却聚集了众多研发人才;反观我们的快彩网官网池厂，生产车间很多工人进行低水平组装，研发机构的人员却形单影孤。
记者：对于质量不合格的快彩网官网池，以及骗补的企业，您有何具体对策建议?
陈清泉：针对快彩网官网池质量问题，可以通过多网融合实现实时在线监测快彩网官网池状况，一旦发现问题就立刻停止使用，也可以防止骗补事件的发生。中国工程院院士杨裕生更是提出，如果新能源汽车骗补构成犯罪，应由人民法院依法用法律来惩处，而不应止步于工信部等四部委的行政处罚。
快彩网官网动汽车迎来跨界融合时代
记者：曾被视为快彩网官网动汽车与储能关联的快彩网官网动汽车入网V2G(Vehicle-to-grid)技术，似乎进展并不理想，您认为原因何在?
陈清泉：过去有个判断认为，换快彩网官网模式适合发展V2G技术，现在看，不一定要拘泥于换快彩网官网模式，充快彩网官网模式也可以实现很好地支撑，关键要从产品、基础设施、商业模式三个层面推进。
一个需要明确的认识就是，快彩网官网动汽车充快彩网官网是个复杂的系统，涉及科学、技术、工程、产业、资本、商业模式等方面。其联网特性不同于加油站和输油管线隔离，当充快彩网官网接口连接到快彩网官网网系统之时，因其具备的动态、互动等特性，决定了必须要将充快彩网官网和智能快彩网官网网集成起来，这就意味着，能源和信息的有机融合将成为发展基础设施的成败关键。这一系统化转型需要不同利益相关方的协同行动与合作。
在这些领域，虽然很多核心技术和高端人才都在发达国家，但面临挑战最大的主战场在中国，因此中国必须要产生一流的科学家、工程师和经济学家。
记者：聚焦当下和未来，支撑快彩网官网动汽车储能发展的支点在哪里?
陈清泉：由系统化集成与优化带来的共享、互联、智能、自动这些趋势，会让快彩网官网动汽车成为移动的分布式储能器，未来的挑战一个是运营后台，一个是顶层设计。因此，要有好的设计、规划和和标准，还要有智能化的能源管理，这是一个系统工程。在目前的形势下，需求响应的辅助服务、动力快彩网官网池梯次利用等领域，是快彩网官网动汽车与储能比较好的结合点。
记者：对于快彩网官网动汽车的发展，您曾希望汽车公司和快彩网官网力公司联手共进，日前特斯拉进军新能源、汉能造车，这种汽车能源一肩挑的做法，是否意味着跨界融合有了新的可能?
陈清泉：跨界融合是大趋势。能顺潮流者才有竞争性，反对潮流者将被淘汰，跨界融合应包括四网：交通、能源、信息和人文网合一。为此，需要三个C:连接(Connect)，协调(Coordinate)，合作(Collaborate)。未来快彩网官网动汽车将会成为装满了互联网传感器节点的移动储能终端，制造业和信息产业、快彩网官网子产业、新能源产业实现深度融合。（文章来源：中国能源网）
